气门堆焊司太立合金 上海金耐德JND-PTA100A等离子堆焊机

       气门堆焊司太立合金 上海金耐德JND-PTA100A等离子堆焊机,是我公司*的拥有完全自主知识产权的金属表面改性设备，该堆焊设备可快速提高金属表面抗磨性、耐腐性和耐冲击等性能，有效延长工件的使用寿命。等离子堆焊工艺既可以对新产品进行预保护加工，也可以对磨损、拉伤、腐蚀、电打后的设备进行功能性的修复。

等离子粉末堆焊机工作原理：

等离子粉末堆焊是以等离子弧作为热源，应用等离子弧产生的高温将合金粉末与基体表面迅速加热并一起熔化、混合、扩散、凝固，等离子束离开后自激冷却，形成一层性能的合金层，从而实现零件表面的强化与硬化的堆焊工艺，由于等离子弧具有电弧温度高、传热率大、稳定性好，熔深可控性强，通过调节相关的堆焊参数，可对堆焊层的厚度、宽度、硬度在一定范围内自由调整。等离子粉末堆焊后基体材料和堆焊材料之间形成融合界面，结合强度高，属冶金结合；堆焊层组织致密，耐蚀及抗磨性好；基体材料与堆焊材料的稀释低，材料特性变化小；利用粉末作为堆焊材料可提高合金设计的选择性，特别是能够顺利堆焊难熔性材料，为提高工件的抗磨、耐温、耐腐性能提供**。等离子粉末堆焊具有较高的生产率、美观的成型以及堆焊过程易于实现机械化及自动化，因此等离子堆焊工艺可应用于石油、化工、工程机械、矿山机械等行业的新品制造与装备再制造中。

等离子粉末堆焊机技术优势：

等离子喷焊由于采用了热量集中，可控性好的等离子弧作热源，采用了易于熔化，特别是自熔性好的合金粉末作填充金属，从而与其它表面堆焊方法相比，具有以下特点：　
1、堆焊熔覆合金层与工件基体呈冶金结合，结合强度高；　
2、堆焊熔覆速度快，低稀释率；等离子弧堆焊的稀释率可控制在5%一10%，或更低。　
3、堆焊层组织致密，成型美观；堆焊过程易实现机械化、自动化；　
4、可在锈蚀及油污的金属零件表面不经复杂的前处理工艺，直接进行等离子堆焊； 　
5、与其他等离子喷焊相比设备构造简单，节能易操作，维修维护容易；
6、等离子弧温度高、能量集中、稳定性好，在工件上引起的残余应力和变形小。
7、可控性好。可以通过改变功率、气体的种类、流量及喷嘴的结构尺寸来调节等离子弧的熔池、熔深、温度等参数，从而实现自动化生产，提高劳动生产率。
8、选择合金粉末作为熔敷材料，不受铸造、轧制、拔丝等加工工艺的限制，可依据不同性能要求配置不同成分的合金粉末，特别适用于那些难于制丝但是易于制粉的抗磨合金，以获得所需性能的堆焊层。

气门堆焊司太立合金 上海金耐德JND-PTA100A等离子堆焊机应用：

1、在气门制造行业的应用

      内燃机进排气阀密封面(大端锥面)要承受高温燃气腐蚀及磨粒磨损,一般要通过堆焊钴基合金(Stellite合金)或镍基合金来满足使用要求。由于对密封面堆焊质量有较严格的要求,通常的手工堆焊工艺难以达到,这曾是一个工艺难题。自研究采用粉末等离子堆焊工艺后,这一工艺难题才迎刃而解。自气门堆焊机采用逆变电源,喷射式送粉等离子焊枪及数字化控制系统后,实现了准确控制,充分发挥了粉末等离子堆焊的优越性,生产工艺得以稳定,达到了98%以上的一次性成品率。汽车内燃机、机车内燃机、船舶内燃机的气门,由于尺寸规格相差甚大,因而要采用不同规格的堆焊机械,不同功率的等离子焊枪及工艺程序软件实现自动堆焊作业。

2、

       发动机气门座的表面硬化是一种大批量工艺，较初是使用氧焊 (OFW) 和钨极气体保护焊 (GTAW) 工艺完成的。自 1980 年代以来，由于始终如一的可重复质量、生产率和增强的沉积物特性，发动机阀门的表面硬化已稳步转向 PTA。

造成发动机气门磨损的因素有很多种，例如侵蚀、粘附、摩擦、腐蚀和疲劳等。燃油效率、功率体积比增加和燃油质量等要求对气门施加了进一步的压力。钴基合金已被证明在这些情况下是有效的材料。现在，许多钴基合金用于汽车工业以提高气门耐磨性。

堆焊合金的计量必须控制在几分之一克，而 PTA 工艺提供精确、均匀、稳定的焊料输出成型，具有一致的硬面质量和低废品率的优势。除了钴基合金外，几种硬度依赖于硼化物和碳化物的镍基合金也用于表面硬化发动机阀门。

代表企业：

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